पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन (RLV) प्रौद्योगिकी | 24 Jan 2026

स्रोत: द हिंदू

वैश्विक अंतरिक्ष क्षेत्र सरकारी नेतृत्व वाले अन्वेषण से निजी-प्रेरित वाणिज्यिक गतिविधियों की ओर बदल रहा है और इस बदलाव में पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान (RLV) प्रौद्योगिकी एक प्रमुख विघटनकारी शक्ति के रूप में उभर रही है।

• जैसा कि अनुमान है कि वर्ष 2030 तक यह बाज़ार 1 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो जाएगा, पुन: प्रयोज्यता ने प्रक्षेपण लागत को 5–20 गुना तक कम कर दिया है, जिससे अंतरिक्ष तक अधिक सतत और बार-बार पहुँच संभव हो रही है।

पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान (RLV) प्रौद्योगिकी के मुख्य तथ्य क्या हैं?

• परिचय: एक RLV (पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान) एक ऐसा अंतरिक्ष प्रक्षेपण प्रणाली है जिसे इसके कुछ या सभी घटक चरणों को पुनः प्राप्त करने के लिये डिज़ाइन किया गया है।
  • अधिक लागत वाले रॉकेटों के विपरीत, जो जलकर नष्ट हो जाते हैं या समुद्र में फेंक दिये जाते हैं, RLVs पृथ्वी पर लौटकर पुनर्निर्मित किये जाते हैं और फिर से उड़ान के लिये तैयार होते हैं।
• लक्ष्य: अंतरिक्ष उद्योग को "अधिक लागत" मॉडल से "परिवहन" मॉडल (जैसे- विमानन) की ओर ले जाना, जिससे अंतरिक्ष तक पहुँचने की लागत में महत्त्वपूर्ण कमी हो सके।
• RLVs के पीछे वैज्ञानिक चुनौती: रॉकेट की गति त्सोल्कोव्स्की (Tsiolkovsky) रॉकेट समीकरण पर आधारित है। यह बताता है कि ईंधन ले जाने से रॉकेट का वज़न बढ़ जाता है और उस अतिरिक्त वजन को ढोने के लिये फिर और अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है।
  • इसका परिणाम यह होता है कि रॉकेट के कुल द्रव्यमान का 90% से अधिक हिस्सा प्रपैलेंट और ईंधन टैंकों में होता है, जबकि पेलोड के लिये 4% से भी कम स्थान बचता है।
  • RLV प्रौद्योगिकी इस अक्षमता को दूर करती है, महँगे रॉकेट हार्डवेयर को कई मिशनों में पुन: उपयोग करके प्रति प्रक्षेपण लागत को काफी कम करती है।
• स्टेजिंग की भूमिका: स्टेजिंग रॉकेट को कई प्रपल्शन इकाइयों में विभाजित करती है, जिन्हें आरोहण के दौरान क्रमशः त्याग दिया जाता है ताकि मृत भार कम किया जा सके।
  • इससे प्रदर्शन में सुधार होता है क्योंकि बचे हुए रॉकेट को कम द्रव्यमान के साथ अधिक तेज़ी से गति प्राप्त करने की अनुमति मिलती है।
  • पारंपरिक वाहन जैसे PSLV और LVM-3 पूरी तरह खर्चीले स्टेजिंग का उपयोग करते हैं, जबकि RLV सिस्टम महत्त्वपूर्ण चरणों, विशेष रूप से पहले चरण को पुनः प्राप्त और पुन: उपयोग करने का लक्ष्य रखते हैं, जिससे स्टेजिंग तथा पुन: प्रयोज्यता को जोड़कर अधिकतम दक्षता हासिल की जाती है।
• RLV तंत्र:
  • प्रक्षेपण: RLV या पुन: प्रयोज्य चरण पारंपरिक रॉकेट की तरह प्रक्षेपित किया जाता है ताकि पेलोड को कक्षा में पहुँचाया जा सके।
  • चरण पृथक्करण: ईंधन समाप्त होने के बाद, पुन: प्रयोज्य चरण ऊपरी चरण से अलग हो जाता है।
  • पुनः प्रवेश नियंत्रण: यह चरण मार्गदर्शन, नेविगेशन और नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके वायुमंडल में लौटता है ताकि स्थिरता बनी रहे।
  • धीमा करना: गति और गर्मी को कम करने के लिए एयरोडायनामिक ड्रैग और/या रेट्रो-प्रपल्शन (इंजन फिर से जलाना) का उपयोग किया जाता है।
  • पुनर्प्राप्ति: वाहन पेड/बार्ज पर ऊर्ध्वाधर रूप से उतरता है या रनवे पर क्षैतिज रूप से उतरता है (पंख वाला RLV)।
    • ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण, ऊर्ध्वाधर लैंडिंग (VTVL): रॉकेट नियंत्रित इंजन बर्न के माध्यम पेड या बार्ज पर सीधा खड़ा होकर उतरता है।
    • क्षैतिज लैंडिंग (विंग्स बॉडी): विंग्स वाला RLV विमान की तरह ग्लाइड करके रनवे पर उतरता है।
  • पुनर्निर्माण: उड़ान के बाद निरीक्षण, मरम्मत और परीक्षण कई बार पुन: उपयोग की अनुमति देते हैं, जिससे प्रति प्रक्षेपण लागत कम होती है।
• सीमाएँ:
  • थर्मल तनाव: पुनः प्रवेश के दौरान अत्यधिक उष्णता उत्पन्न होती है। इंजन और सामग्री पर थकान एवं सूक्ष्म दरारें (Micro-fractures) पड़ती हैं, जिसके लिये महँगी थर्मल प्रोटेक्शन सिस्टम (TPS) की आवश्यकता होती है।
  • पुनर्निर्माण लागत और समय: हर पुनः उपयोग के साथ बढ़ते हैं और किसी बिंदु के बाद आर्थिक लाभ को कम कर सकते हैं।
    • जोखिम प्रबंधन की चुनौतियाँ: उच्च पुनः उपयोग के लिये विश्वसनीयता बनाए रखने हेतु सख्त निरीक्षण और परीक्षण आवश्यक होता है।